Marine svarte og grå kloakkrenseanlegg, i samsvar med de siste kravene i IMO MARPOL MPEC.227(64) og for spesialsoner 4.2
Yachtcruise blir mer og mer populært; Dette er imidlertid forbundet med en økning i avløpsproduksjonen. I følge EPA-rapporten, 3 per uke passasjerer produserer 600 tusen liter kloakk.
For å forhindre dette er det viktig å utstyre fartøyet med et kloakkrenseanlegg . Tecnicomars teknologier forhindrer kloakk i å komme ut i vannet, samtidig som de behandler svart- og gråvann. Vannet som følge av renseprosessen kan slippes ut over bord opptil 2 nautiske mil fra land. Den høye kvaliteten oppfyller kravene i IMO MARPOL 227(64) og spesialsoner 4.2 (Østersjøen), som bekreftet av DNV-GL MED- sertifikatet.
Tecnicomar tilbyr to modeller av Ecomar avløpsrenseanlegg, S- og SX-serien. SX-serien er designet for installasjon i fritidsfartøy, mens S-serien er designet for passasjerskip.
Hva kjennetegner et kloakkrenseanlegg for et skip?
Den viktigste egenskapen til et renseanlegg om bord på et skip bør være effektivitet. Tenicomar Ecomar-systemet kan behandle fra 2 tusen kubikkmeter per dag. opptil 54,5 tusen liter. Vannet desinfiseres slik at det kan slippes rett over bord. Tanken skylles deretter automatisk.
I tillegg må et skips avløpsrenseanlegg være slitesterkt. Ecomar-systemer er laget av rustfritt stål eller polypropylen.
Pålitelighet er også et viktig aspekt ved et skips kloakkrenseanlegg. Panelet med mikroprosessor lar deg administrere alle funksjoner med lavt energiforbruk. Systemet er også tilpasset for å fungere i nødmodus.
Vi tilbyr to typer avløpsrenseanlegg tilpasset ulike bruksområder.
Ecomar SX
Et avløpsrenseanlegg for ikke-passasjerskip og fritidsbåter, som ikke krever permanent mannskap, tilbyr dobbelt så effektivitet som enheten og har det minste fotavtrykket på markedet. Samsvarer med IMO MARPOL 227(64) -kravene.
Ecomar S
Avløpsrenseanlegg for passasjerskip og kommersielle fartøy, oppfyller kravene i IMO MARPOL 227(64) for spesialsoner 4.2 (dvs. Østersjøen).
Foreløpig er Østersjøområdet det eneste spesialområdet som er oppført i vedlegg IV. I samsvar med resolusjon MEPC.275(69) trer kravene til utslipp for spesialområder i regel 11.3 i MARPOL Annex IV for Østersjøens spesialområde i kraft:
- 1. juni 2019 for nye passasjerskip;
- 1. juni 2021 for andre eksisterende passasjerskip enn de nevnt i punkt 3; OG
- 1. juni 2023 for eksisterende passasjerskip på vei direkte til eller fra havn utenfor spesialområdet og til eller fra havn øst for 28˚10′ østlig lengde innenfor spesialområdet, som ikke anløper andre havner innenfor spesialområdet.
Vi inviterer deg til å besøke nettstedet vårt: www.tecnicomar.it
